Na večeri kecám s Nemcami, mimo iné trochu rozoberáme cestovanie osamote. Chlapci trocha „karhajú“ Floriána, že tiež prevažne cestuje sám, že sa môže niečo stať... Florián tvrdo reaguje, že nie, nič sa nestane! Hm, keby sme len tušili, že v Grécku mu na diaľnici vytrhne riadidlá z rúk pri 150 km/h, chlapec preletí cez motorku..., ale vstal a odišiel po svojich. Motorka na zošrotovanie.

Trochu mám aj ja maslo na hlave. Tvrdili mi totižto, že cestujú tak 110 km/h po diaľnici. Tak som sa z nich smial, že majú také výkonné delá a pneu viac asfaltové ako ja a ja jazdím 120-140. Že na čo sú im také motorky, keď na asfalte sú pomalší a v teréne majú menej istoty. A hľa, Florián váľal svoju 1290 na každom kroku...

Dodám však, že Volker prijal rozhodnutie, že dokúpi 690E. No a keď som sa Floriána pred časom pýtal, čo kupuje namiesto 1290 tak odpovedal, že 701. „Na cestovanie 701 enduro?“ pýtam sa. „Hej, práve na cestovanie. 1290 je príliš ťažká a má veľa nadbytočného a nevyužitého výkonu.“



Více na: https://www.motorkari.cz/cestovani/cestopisy/gruzie/gruzinsko-gruzinsko-a-trocha-z-turecka.-august-2018.-40768.html?kid=46412
Copyright © Motorkari.cz

Stretávam Nemca na nejakej zvláštnej motorke. Spredu vyzerala ako HP2, boxer to nebol, celá oplastovaná jak nejaké KTM, vyzerala jak pozváraná v garáži. Šiel v protismere. Prehodili sme pár slov, ale na tom slnku to bolo fakt mučivé. Varoval som ho pred lesom, ale zjavne si myslel svoje. Chápal som ho. Tiež by som tak reagoval. Ja som ho upozornil a každý máme svoj život. Akceptujem. A možno ho les baví jazdiť aj s kuframi...

Více na: https://www.motorkari.cz/cestovani/cestopisy/albanie/trans-euro-trail-cierna-hora-albansko-a-trocha-z-grecka.-jul-august-2019.-42390.html?kid=48743
Copyright © Motorkari.cz

Ja mám trocha divný pocit, keď novú motorku predstavuje Chris Birch. Jazdí na nej na zadnom ešte aj keď pije kávu. No tak fajn, hovorím si, motorka postavená pre Chrisa a čo my, bežní jazdci?
Podobne to vidím s pretekármi. Tí sú pretekármi preto (a dokonca aj na to tvrdo trénujú), aby rátali sekundy. No a aby tých sekúnd bolo čo najmenej, sú ochotní jazdiť trebárs aj na Megole.
No a tak na skvelé referencie na perfektné enduro HP2 zareaguje bežný jazdec, kúpi si ju a potom sa nestačí diviť, že to, čo vyšplhal na starej ČZ-te na normálnych gumách nevie vyjsť na HP2 na drapákoch.
Krútiak je sviňa teda. Namiesto toho, aby koleso tlačilo motorku hore sa koleso tlačí do zeme. A tlačí sa do zeme o to radšej o čo má jazdec menej skúseností, motorka je ťažšia a krútiaku na kolese je viac.
Jasné, ľahko sa dá zahrabať aj so 100 kilovým endurom.
Avšak rozdiel medzi 200kg „endurom“ a 100kg endurom je 100kg. Kto neverí, nech si to skúsi takto s oboma. Ideálne mimo trate a bez kamarátov.
A tak pojazdíme celý deň v teréne a potom zistíme, že za 7 hodín potrebujeme byť doma. To neparafrázujem. To sa mi stávalo. Celý deň v Rumunsku mimo asfalt a potom 5-6 hodín cesta domov. O pol noci som bol doma. Ale nebolo to na HP2, ale na síce 200kg motorke, ale s polovičným výkonom a krútiakom. Kde sa po asfalte dalo, šiel som 120. Natankoval som po ceste maximálne raz (23 litrová nádrž).
Na HP2 by som samozrejme išiel aj 150. Ale viac asi nie. To by som musel prezuť tie drapáky, však? (aby som dosiahol deklarovaných cez 200)
A čo ten vetrisko? Akú má HP2 ochranu pred vetrom? Či netreba? Ani cestou na Stelvio, či na 5000km dovču?
No a tak sme konečne na diaľnici a držíme 150 na tacho. Ale asi len tak hodinu, lebo treba tankovať. A o hodinu zas a o hodinu zas...
Inak, spomínam si, ako som to zas raz v Rumunsku nezvládol a už som sa videl v diere s 200kg motorkou na sebe. Pomohlo osvedčené pravidlo, ak nevieš čo, pridaj. Pridal som a tu vyzdvihnem dva momenty:
1/ motor bol v tom čase hlboko pod voľnobehom. A furt bežal. Na spojku som ani nepomyslel, pozeral som už kde padnem. Pridal som a motor zareagoval.
2/ jak som bezhlavo pridal, motor nebol natoľko nadupaný, aby začal hneď hrabať. Proste normálny motor, pre mnohých taká sračka. Ale práve preto, že nezdochol a ani nezahrabal kolesom, vyviazol som z riadneho problému.
Kto chce jazdiť 180 mimo asfalt, HP2 bude asi dobrá voľba.

Více na: https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=121357&act=komentare
Copyright © Motorkari.cz

Destroyer: Prečo by som mal mať záujem kupovať cestovné enduro a vyzvŕtať v Alpách superšporty? Napadlo by niekoho so superšportom spraviť 1000km presun asfaltom, či už kvalitným, alebo takým ukrajinským a potom sa vyšplhať do hôr k horskému jazeru?
Ja s 30kW tých 1000km v pohode dám a potom potrebujem ľahkú motorku, aby som sa k tomu jazeru dostal.
Mne na ten presun stačí 110-120 km rýchlosť a viac je aj problém kvôli enduro drapákom. Takže 100kW by mi na presun pomohlo, ale musel by som motorku prezúvať...
Miesta v teréne, ktoré som prešiel na 200kg motorke a aj na 150 kg motorke si predstavovať nemusím. Tých som prešiel dosť. A boli to aj tie isté miesta. A preto viem v čom je rozdiel. A ten nie je tajný, je to 50 kg.
A len tak mimochodom, skús si ľahnúť na zem a položiť na seba 200kg motorku a potom to isté sprav so 150 kg motorkou. Ak by nebolo jasné, čo je to 50kg, tak potom sa to dá ľahko pochopiť.
Ak by niekomu na Alpskom passe ustrelilo na 250kg Edvenčri koleso a zostal by ležať pod motorkou, tak som si istý, že do pár sekúnd pri ňom zastaví niekoľko superšportov a pomôže mu.
Ale ja už som v Rumunských horách ležal pod 200kg motorkou a pastiera s ovcami som minul 15 minút pred tým. Nik iný tam nebol. Pomohlo len to, že som ležal na strmom kopci, tak sa mi motorku podarilo nejako odsunúť z nohy dole...
Problém je pojem Adventure. Jazdci na 100-150kg motorkách si ho vykladajú inak ako jazdci na 200+kg motorkách.
A 690? Pohoda. Až na to, že z výroby schádza len polotovar.

Více na: https://www.motorkari.cz/profil/?uid=210372&act=komentare-clanky&scr=0&pgr=2
Copyright © Motorkari.cz

Ak z poľňačky vyjdem na asfalt, potom to stočím na šotolinu a narazím na 100 metrový úsek endura, za ním blato a zas na asfalt a zas do lesa, čo to mám zapnúť? Koľko výkonu v náklonu a brzdenia motorom, prešmyku, kontrolovaného ABS, ehm ktoré koleso brzdí a ktoré nie? A koľko brzdí?
No, budem si to musieť na papierik napísať a mrknem furt na to. Bude mi stačiť A4 papierik?

Více na: https://www.motorkari.cz/profil/?uid=210372&act=komentare-clanky&scr=0&pgr=4
Copyright © Motorkari.cz