Víš co by mne Břéťo zajímalo, co jim trvalo dva roky - myšleno vývoj, když je tam jen jiný motor - Minarelli 660 a jiný výfuk. Jinak je to furt ta samá motorka :D
Jedinou tuhle jednoválcovou jawu tu snad jezdí jeden jawař, ale ten má Klasika 650 se sajdou Velorex 560
Přidal Flash dne 15-04-2011 09:33
#3
koukal jsem na technické parametry už kdysi, pořizovací cenu a myslím si že tato motorka je neprodejná. Jedině zalitý srdcař by si to koupil jen díky tomu názvu JAWA, přitom to už s jawkou nemá nic společného
jednou jsem to viděl na cestě, design není špatný. jako někde z futuriistického filmu 80. let ;) samá hrana (dakar)
Přidal Endy dne 15-04-2011 10:16
#4
Dakary jsou v republice údajně asi tři, Stylek už o něco víc a jednoznačně nejvíc je rozšířená Jawa Classic. Ta se momentálně prodává za zajímavou cenu, ale do cendura má hodně daleko.
Sportard se, myslím, ještě žádný neprodal, ale objednané už jsou. Nesouhlasím tak úplně s Flashem, že to nemá s Jawou nic společného, fabrika jde podobnou cestou jako všechny ostatní. Většina komponentů je českých, zbytek doplňuje Itálie a Německo, mizivé procento je z Číny. Posez je parádní, svezení mě čeká až na některém Jawa-dni.
Design je věc individuální, mě ta maska taky nenadchla, zbytek se mi celkem líbí. Cena prý půjde trochu dolů, ale ve výrazný propad moc nedoufám.
Přidal HonzaH dne 15-04-2011 12:12
#5
mě to přijde jako pokusy jezdit na mrtvém koni, sorry :|
na jawách jsem vyrostl a pořád je to srdeční záležitost, ale to co předvádějí nyní je zoufalost a past na dotace, s původní jawou to bohužel už nemá nic společného
dva roky a posun téměř žádný, cena nekonkurenceschopná, uvádí nový model a ani ho nedají na výstavu, s novináři se nebaví, PR a reklama zoufalé...:@
Přidal xx4 dne 15-04-2011 16:44
#6
Popravdě nevím jestli to celé není jen vtip a že nakonec vytáhnou na světlo motorku,která nebude vypadat jako domácí stavba,nebo nějaký koupelnový doplněk :o.Nevím kdo jim dělal designéra,ale co vím je to,že by ho někdo měl majznout lopatou přes gesicht,aby mu došlo,jaké že to zvěrstvo spáchal.:o.
Fakt strašný.
To nemluvím o tom,že chtějí být konkurenceschopní v kategorii,kde mají své osvědčené želízka v ohni velké značky s širokou servisní sítí,srovnatelnou cenou a designem na úrovni doby.Jejich jediná šance jako malého výrobce je hledání mezer na trhu a vyšší kvalita (když už to sekají po jednotkách kusů,tak ať je to pečlivě provedené).....si myslím.;)
Když si pomyslím,že moc nechybělo a Jawa patřila BMW.........*realsad* Mohli jsme tady mít motoocyklovou obdobu Škody.
Přidal hobr dne 15-04-2011 17:05
#7
To pavelgs-"Mohli jsme tady mít motocyklovou obddobu Škody." Nedávno jsem četl o Škodovce a jejím prodeji VW. Němci to brali hlavně z důvodu že se Škodě podařilo v krátké době vyvinout a pustit do výroby Favorita-tudíž čuli určitý potenciál, který by se dal využít. Ale co se týče Jawa a BMW- nevidím nic, co by mohla Jawa nabídnout. Osobně si myslím, že poslední model který snesl konkurenci (v běžné produkci) je pérák. Tak a teď mně můžete kamenovat.
Přidal xx4 dne 15-04-2011 17:53
#8
hobrnos napsal:
To pavelgs-"Mohli jsme tady mít motocyklovou obddobu Škody." Nedávno jsem četl o Škodovce a jejím prodeji VW. Němci to brali hlavně z důvodu že se Škodě podařilo v krátké době vyvinout a pustit do výroby Favorita-tudíž čuli určitý potenciál, který by se dal využít. Ale co se týče Jawa a BMW- nevidím nic, co by mohla Jawa nabídnout. Osobně si myslím, že poslední model který snesl konkurenci (v běžné produkci) je pérák. Tak a teď mně můžete kamenovat.
Nevím co vedlo BMW k zájmu o Jawu,ale vím že to celé zařízli pánové Dyba a Dlouhý.Jestli v tom byl úmysl,nebo jen blbost těžko říct (jako pesimista bych řekl že obojí :D ),každopádně to nejspíš byla poslední šance na znovuzrození.
S pérákem souhlasím.*tup*
Přidal Endy dne 15-04-2011 18:20
#9
pavelgs napsal:
Když si pomyslím,že moc nechybělo a Jawa patřila BMW.........*realsad* Mohli jsme tady mít motocyklovou obdobu Škody.
Anebo taky Čezety...
Přidal hobr dne 15-04-2011 18:25
#10
V dnešní iDNES je článek o privatizaci od bývalého ministra průmyslu Jana Vrby. Cituji: Klaus a ti druzí... Všichni to byli teoretici, přišli z akademických kruhů, ale při tom nebyli ani na prázdninové brigádě. Konec citátu.
Přidal xx4 dne 15-04-2011 18:29
#11
Endy napsal:
pavelgs napsal:
Když si pomyslím,že moc nechybělo a Jawa patřila BMW.........*realsad* Mohli jsme tady mít motocyklovou obdobu Škody.
Anebo taky Čezety...
Jo i to se mohlo stát,ale tam se zaháčkovali pošahaní italové.:D
Přidal prezi dne 16-07-2011 09:48
#12
POZOR, toto není apríl!
"Oficiální importer motocyků Jawa do Velké Británie představil nový model 350 Sport"
...tak to je mazec! tomu říkám boj o světové trhy! :o
Přidal Barney dne 16-07-2011 12:26
#13
Nebýt zelených, EU a tomu podobných, tak by se tu Jawa 350 klidně prodávala dodnes.
Přidal xx6 dne 16-07-2011 13:34
#14
by mne zajímalo v čem to je nové. vidím jen nový kotouč, dvoupístek a jinou vidli - předpokládám že z modelu 660 ;)
Přidal slerin dne 16-07-2011 14:01
#15
daliss napsal:
by mne zajímalo v čem to je nové. vidím jen nový kotouč, dvoupístek a jinou vidli - předpokládám že z modelu 660 ;)
má to novej lak . Já se divím, že dělaj ostudu.*stress*
Přidal Barney dne 16-07-2011 14:06
#16
Změny jsou jasné: Jawa dostala nový aerodynamický kit, který obsahuje velké přední plexi a plasty chránící nohy a kolena posádky. Další změnou prošla převodovka, kde jsou delší poslední dva převody.
Přidal xx4 dne 16-07-2011 16:43
#17
Mám dilema.Smát se,nebo brečet? *hmm* Nebylo by od věci autorům toho neštěstí prozradit,jaký že to máme letopočet,protože to vypadá jako by se zasekli někde na přelomu 80/90 let.:o Tohle už nevyrábějí ani čongové :o
Jen tak pro srovnání
''
Přidal Endy dne 16-07-2011 19:33
#18
Barney> Říkám to nerad, ale píšou bláboly. Ten nový aerodanymický kryt s "velkým" plexi byl už na mojí motorce z roku 1995. Celý ten článek na mě působí jako aprílový žertík.
Kromě výše zmiňovaného je jedinou viditelnou novinkou světlo pro denní svícení.
Přidal Barney dne 16-07-2011 19:54
#19
Jo, máš pravdu, Sportka to měla už dřív. Ale ta zas většinou měla ty blbý litý kola.
Hoooodně mi to přimomíná Dominátora z roku 96 a výš.
Přidal frite dne 28-08-2011 09:11
#26
Chlapi, mám pocit, že velká část lidí tu hodnotí novou jawu jen na základě toho, že se mu líbí nebo nelíbí. Podle mého dojmu je to poctivě postavená motorka z kvalitních komponentů. A to na rozdíl od motorek nejmenované německé značky nemá např. motor a řadu dílů dovezené z číny. S něčím se po designové stránce dá pohnout jen těžko - nápříklad jak motor vypadá především z pravé strany hodně technicistně - trčí z toho pumpa, samá hadice a trubka... ale to jeprobléím i u ZT 666, Tenere i Pegaso Trail se stejnými motory. No - že se někomu nebudou líbít - Ona zrovna ředa GS od BMW taky nesbírá výtězství v soutěžích krásy. Někdy mám pocit, že kromě jejich majitelů se nelíbí skoro nikomu, jsou to tedy špatné motorky? ;)
Přidal Efendi dne 28-08-2011 10:42
#27
frite: Koupíš si snad něco co se ti nelíbí? Design prostě prodává a tenhle je jednoduše tragickej, tam se není čeho chytnout (možná dráťáků, ale tam zas není moc co podělat). Cena absolutně mimo realitu. Paioli dávali tuším už na 650ku a používají dál a ta značka není taky žádná "hitparáda". Na dlouho očekávanou novinku je to velká špaténka.
Mně to připomíná nějakou studentskou designovou studii tak 25 let starou a to včetně názvu.
Toť můj názor.
Přidal Waltr dne 28-08-2011 21:12
#28
frite *zipit* . Bohužel ale také vyklízí skladové zásoby, při bližším průzkumu tak najdete na moderní motorce za poměrně dost peněz díly z 20 let starého stroje – pod plasty je nádrž z Jawy 350, poznáte taky starou ohavnou zátku brýlí a nedokonalé sváry.
Sportard se snaží konkurovat moderním křížencům mezi silniční a krosovou motorkou (supermoto), na které bohužel nestačí. Motorka se tváří jako supermoto a název sportard to jen podporuje. Bohužel jawa je podstatně těžší, s horším podvozkem než současní zástupci této kategorie.
Taky bych rád chválil, není co......snad jen že obavy o Fidelův život někoho probudily.
Chlapi, ale já přece neříkám, že se ta motorka musí líbit, jenom proto že je česká. Ale jsem rád že vůbec vznikla. případné tovární nedodělky by se pochopitelně vyskytovat neměly, a to u žádné značky. Nicméně zrovna podvozek testy - které jsem četl - docela chválí.
Co se týče ceny - nevím jaká bude skutečná netto cena po prodání téhle první nulté serie, kterou si skoupí hlavně parta skalních nadrženců. Za tuhle cenu ji pak Jawa opravdu neprodá. Ale kdo dnes kupuje novou motku za ceníkové ceny, že..Problematiku zařazení Sportardu z článku chápu, do supermota určitě nepatří, spíš je to naháč na dráťákách (zaplat pánbůh za ně...)
Za odkaz na test GS na motodeníku děkuji, už jsem jej dřív četl..ale nevím proč tu je pro mě, já vím že je GS dobrá motorka a nic jsem proti ní (snad) neřekl.*inlove*
"Hlavním modelem tuzemské značky Jawa Moto má být zcela nový motocykl s čtyřdobým litrovým motorem vlastní konstrukce, jehož vývoj firma nedávno dokončila. Půjde o první čtyřdobý motor vyráběný firmou Jawa po asi padesáti letech."
...tak to jsem móóóc zvědavý *hmm*
...doufám, že to bude něco úplně jiného než co Jawa předváděla v posledních mnoha letech ...ne že bych plánoval koupit si Jawu, ale už kvůli tradici by si značka zasloužila konečně konkurenceschopný model *pray*
Přidal xx4 dne 03-09-2011 21:21
#33
Ono by nemuselo být úplně bez naděje velké enduro s litrovým řadovým dvouválem,bez elektronických ****petiček (tím nemyslím vstřikování),designem odvozeným od rallye speciálů a s promyšlenou nabídkou příslušenství.Takový trošku návrat ke kořenům.
Přidal Endy dne 04-09-2011 19:53
#34
pavelgs napsal:
Takový trošku návrat ke kořenům.
Jako vize je to super, ale Jawa byla vždycky spíš lidovka a podle toho článku se teď chce přeorientovat na vysokopříjmové skupiny obyvatelstva.
Přidal xx4 dne 04-09-2011 20:32
#35
Endy napsal:
pavelgs napsal:
Takový trošku návrat ke kořenům.
Jako vize je to super, ale Jawa byla vždycky spíš lidovka a podle toho článku se teď chce přeorientovat na vysokopříjmové skupiny obyvatelstva.
Podle mě dělají naprostou pitomost.Jawa je synonymem levného vozítka.Těžko se takovou značkou bude chtít chlubit sorta lidí,pro které je "značkové" zboží modlou.Půjdou do BMW,H-D,Bimoty,..........Ne do Jawy.Bojím se,že tohle by mohl být ten pověstný poslední hřebík.......*bye*
Přidal Endy dne 05-09-2011 12:00
#36
pavelgs napsal:
Bojím se,že tohle by mohl být ten pověstný poslední hřebík.......*bye*
...o retro od Jawy by zájem být mohl a ta dvěstěpade postavená fandou značky se mi celkem líbí *tup*
...slátanina šestsetšedesátka přímo od továrny, to je hrůza hrůz! jak můžou profíci něco takového poskládat?!? :o
Přidal marvy dne 12-10-2011 08:28
#40
Bohužel to s Jawou asi už jiný a hlavně lepší nebude.
Všichni čekaj na zázrak, ale ten se nekoná.
Možná i retro pérák by nebyl špatnej, ale to by asi nesměl vyjít z pera někoho z Jawy.
Kalif Vojty Blechy by byl určitě lepší než ta 660ka
A tohle by taky nebylo marný.
''
Škoda.
Přidal tra dne 12-10-2011 10:30
#41
Tenhle návrh je pěkný, ale jen z jedný strany. Když se člověk podívá na motor z druhý strany, tak už je to o dost horší. Osobně bych si představoval v retro modelu motor vzduchem chlazený.
Přidal Endy dne 12-10-2011 13:11
#42
Kalif Vojty alias Berta se koupit dá, nebo se na tom aspoň dělá - fabrika dodá polotovar homologované motorky a dealer jí dostrojí. Super počin, jsem za něj rád.
To, co vylezlo jako Kalif 660, mě neskutečně rozesmutnilo. Nevím, proč se nechytli návrhu Oberdana Bezziho nebo třeba nevzali Berta na pivo, ať jim poradí. Hůř by to dopadnout nemohlo.
ta retro 350 vypadá moc pěkně, kdybby ale nebylo od studie k realizaci tak daleko. naví to zase bude motorka jestli něco vznikne k "nezaplacení" (myšleno špatně nastavená cenová politika)
Přidal tra dne 28-08-2013 10:35
#55
Ty retro modely už se asi rok dělají, ale ne přímo v Jawě a ne na novou homologaci - jsou to přestavby: http://www.matesm...Itemid=118
Jawa se ted asi zase snaží oživit prodej 350 v EU, no uvidíme.
Upravil tra dne 28-08-2013 10:36
Přidal snelcuk dne 09-09-2013 09:39
#56
JÁWÁ, JÁWÁÁÁ :D
[youtube]iDvCxus8SSg[/youtube]
Přidal snelcuk dne 16-09-2013 13:24
#57
[youtube]3Qqxf4Bh_gc[/youtube]
Přidal prezi dne 29-09-2013 12:59
#58
...jedno ohlédnutí do historie ...JAWA, stopětasedmdesátka z roku 1933, v původním stavu - naposledy jela v roce 1972 a pak až včera!
''
...majitel, můj soused, neuvěřitelně vitální a v kondici na svůj věk (zítra slaví 80 let!), si udělal radost a vytáhl z garáže motorku, kterou si pořídil někdy v šedesátých letech od prvního majitele, otce svého kamaráda
...když mi popisoval, že příprava na vyjížďku spočívala ve vyčištění nádrže deseti litry Coca-coly a kontrole duší v kolech, nestačí se člověk divit! ...pak prý jen namíchal benzín s olejem, pustil to z kopečka a ono to jede!!!
...dvojice na fotografii, má dohromady 160 let ...úžasné *clap*
Přidal xx6 dne 29-09-2013 13:20
#59
prezi>a co je na tom divného, že jawa jede i po tolika letech.... to je normál. Tohle je prostě JAWA! *tup*
Přidal snelcuk dne 30-09-2013 09:31
#60
V osumdesáti jezdit! Supr *clap*
Přidal prezi dne 28-09-2014 08:51
#61
...Pionýr i pro 5 lidí :D
[youtube]UUwe2EEIn6A#t=24[/youtube]
Líbí se mi *tup* Okouknu je za týden na Motosalonu
Přidal PetrAT dne 23-02-2017 11:08
#67
ostuda :|
Přidal RadekK dne 23-02-2017 11:36
#68
No ..., nešel bych do ní
Přidal 12345 dne 23-02-2017 12:57
#69
Ta 350 je super 100%ně si ji koupím i s pákou a nosičem.*lol*Je to lepší než SR400 a o 70 tis.levnější*tup*Ta 660 je příšerná.Vybrali nejškaredší jednoválcový motor a k tomu přizpůsobili ten zbytek...:DPrý vitange*helpless*centrál,výfuky nahoře,miniblinkry s čirým sklem,vodník,přístrojovka atd.Asi není dostatečně známo co to je Vitange...:|
Přidal Jan Ebermann dne 23-02-2017 14:05
#70
Vlastimile ty sis ráno zapomněl prášek viď...*hmm*
Přidal 12345 dne 23-02-2017 14:52
#71
Jan Ebermann napsal:
Vlastimile ty sis ráno zapomněl prášek viď...*hmm*
Právě naopak,dal jsem si tři...*blushing*
Přidal jencekgs dne 23-02-2017 19:16
#72
Nesmatla na trinde nejak kastlik pod sedlem? To me prastilo do oka. Jinak ta trinda ujde, u te 660 musim souhlasit s Vlastimilem
Ta 350ka je fakt hezčí. Škoda té šesky...No jo no...Ale dle mého se na to nechá koukat , ten předchozí model se mi nezdál. Tohle je posun. Jasně spousty chybiček, ale patriot odpustí.
Přidal snelcuk dne 27-02-2017 11:32
#78
Mám to stejně. Asi nostalgie *helpless*
Přidal Josef dne 28-02-2017 12:15
#79
Asi ano...nostalgie...jasně že si umím představit nádhernou novou červenou či černou Jawičku v garáži...ale vzhledem ktomu , že nnemám garáž...
Tak i naživo se mi líbila *tup*
V červené je supr!
Přidal 12345 dne 06-03-2017 15:22
#84
Tu Jawu si koupí spousta lidí.Odhaduju prodej tak na 5000 kusů ročně.Většina se prodá do Ruska a do Jižní Ameriky ale i nás to půjde na dračku.:oTak třeba,koupí si to můj táta,jeho dva bratři,dva bratři od mámy,pět bratranců,dvě sestřenice,jejich šest dětí,já dva kusy (jeden origo a jeden na přestavbu) můj syn a dcera,jeden vnuk a z manželčiny strany její dva bratři (tchán bohužel vloni zemřel a nedočkal se této významné chvíle:|,jinak by do toho šel) dva synovci a tchýnin soused.A to je jen jedna rodina která se už zJAWILA*helpless* za komančů.Jestli jsem dobře počítal tak je to 28 JAW 350 OHC do jedné rodiny.A to určitě nejsme sami...*blushing*
Přidal snelcuk dne 07-03-2017 09:04
#85
Vlastimil *tup*:D*clap*
Přidal hobr dne 08-03-2017 06:51
#86
Vlastimile, tolik kusů co koupí Tvoje rodina, tak JAWA vyrobí nejdříve za rok až dva:o! Nechte něco ostatním zájemcům*pray*.... Koneckonců kupte jednu a můžete si jí půjčovat*comfort*....
podle mého čistě soukromého názoru se jedná o děsivý paskvil :(, Jawa se asi potřebovala zbavit ležáků Minarelli, jinak si nedokážu vysvětlit proč dali tento nepovedený motor, se kterým se do budoucna nemůže počítat do nového modelu 2017, on to vlastně není nový model, jen jakási překopávka. Kdo jezdil motor Minarelli ví, že není o co stát, cukatůra pod 3000 ot/min byla naprosto děsivá, jel jsem ho ve dvou Apriliích Pegaso a byla to jízda vesměs velice nepříjemná. Nevím jak ho měly naladěné Yamahy XT/XTZ, ale podle toho co citlivě v článku píšou, tak v Jawce to bude stejné jako v Aprilii.
Pro mne je daleko snesitelnější model 350 OHC s čínským klonem motoru XR400. Tam by stačila vyhodit lambda a poladit jednotka a chod motoru by se mohl přiblížit XR 400, což byla úžasná motka B)
Už jsem to někde psal - JAWA je jeden velký tunel - žije z dotací a jednou za "pár let něco porodí"... Vzpomeňte si na velké plány z dřívějška - co z nich zbylo? Čína s polepy JAWA. Janeček se v hrobě obrací!
Odstřihnout od státních peněz, nechat zbankrotovat a bude klid.
Přidal 12345 dne 02-03-2018 17:56
#96
Všichni kradou,kdyby jsi měl kde kradl by jsi taky...*comfort*
Přidal hobr dne 02-03-2018 20:39
#97
Já už mám nakradené*music*....
Přidal snelcuk dne 05-03-2018 13:15
#98
“týnecký přínos je pouze dolní kapotáž a nálepka na nádrži”
smutná realita :(
Upravil snelcuk dne 05-03-2018 13:17
Přidal 12345 dne 05-03-2018 14:23
#99
snelcuk napsal: “týnecký přínos je pouze dolní kapotáž a nálepka na nádrži”
smutná realita :(
Co je na tom smutného?*hmm*
Přidal PetrAT dne 05-03-2018 17:34
#100
snelcuk napsal: “týnecký přínos je pouze dolní kapotáž a nálepka na nádrži”
smutná realita :(
To jsou ty zlaté, české ručičky :D
Přidal 12345 dne 05-03-2018 18:00
#101
PetrAT napsal:
snelcuk napsal: “týnecký přínos je pouze dolní kapotáž a nálepka na nádrži”
smutná realita :(
To jsou ty zlaté, české ručičky :D
Velmi správně.*comfort*Je to ukázka jak zlaté české ručičky jednoduše přetvořily "nějaký"Shineray na plnokrevnou JAWU...*clap*
Přidal hobr dne 06-03-2018 16:44
#102
vlastimil napsal:
[quote]...Je to ukázka jak zlaté české ručičky jednoduše přetvořily "nějaký"Shineray na plnokrevnou JAWU...*clap*
Za "těžké" dotace....*annoy*
"Hora za velkého povyku porodila myš".
Upravil hobr dne 06-03-2018 16:48
Přidal 12345 dne 06-03-2018 18:39
#103
No tak tohle je zase o zlatých českých hlavičkách...:D
Podle mne krásný design - parádní "jawaretro"! *tup*
Smutek ve mně evokuje poslední věta článku: "Před šedesáti lety se české Jawy vozily do Indie, zanedlouho se třeba indické budou vozit k nám..." :|
Přidal 12345 dne 19-10-2018 11:21
#105
Zajímavé je že ti "neschopní" komunisti byli schopni vyrábět a vyvážet do celého světa statisíce strojů ročně a když to tady padlo tak ti naši "všehoschopní" kapitalisti kteří nahradili zlaté komunisty jsou schopní pouze opaku....:|
Přidal hobr dne 19-10-2018 13:16
#106
vlastimil napsal:
...když to tady padlo tak ti naši "všehoschopní" kapitalisti kteří nahradili zlaté komunisty jsou schopní pouze opaku....:|
Jsi na omylu - komunisti se převlékli za kapitalisty a vesele podnikají*music*.
Jawa žije z dotací - menežment musí mít kamarády hodně vysoko, protože tolik roků nic nevyrobit (a nezkrachovat) je opravdu "umění"...*hilarious*
Přidal OffroaderTE dne 24-10-2018 12:05
#107
ten motor je fakt krásnej, uvidíme co indíci postaví okolo něj *clap*
Taky to není Jawa ale Mahindra co ji Jihostroj prodal značku Jawa pro Indii
smutné je, že tohle nebyla schopná Jawa vyrobit ani po miliónech dotací....
Přidal snelcuk dne 16-11-2018 07:46
#111
[youtube]Gu4xCNictWs[/youtube]
Supr krása paráda *clap*
Přidal Milanek dne 16-11-2018 21:53
#112
Jawa to není, ale je to fakt krásná a čistě provedená motorka a dizajnérům a taky fabrice (protože tam to jde ještě hodně doprasit ) teda velká poklona že se opravdu důsledně držely myšlenky, a vůbec co je to značka ? jen nálepka, pokud vím i Triumph zkrachoval, některé italské značky dokonce opakovaně, je např. americký Indian ještě Indian ?? co Beneli ? Když husku koupilo BMW dávala do motorek bmw motory když ji má KTM dává ktm - je to vůbec huska ? Všecho je jen iluze :-) motorka je to krásná a byla by horší kdyby se jmenovala třeba "Bahnozgangy" ?:-D
Fakt pěkné...Jak kývačka , tak ten pérák , komentovat to nemá cenu , už se tu skoro vše řeklo . Jen by mne osobně zajímalo , jak je to s naší českou jawou...Je vůbec v provozu ? Dělá se tam něco ?Máte někdo nějaké info…? Předem děkuji.
hobr napsal:
Už jsem to někde psal - JAWA je jeden velký tunel - žije z dotací a jednou za "pár let něco porodí"... Vzpomeňte si na velké plány z dřívějška - co z nich zbylo? Čína s polepy JAWA. Janeček se v hrobě obrací!
Odstřihnout od státních peněz, nechat zbankrotovat a bude klid.
Bohužel to stále platí (jen s tou výjímkou, že indiáni dělají Jawu také)...:(
Upravil hobr dne 10-01-2020 19:39
Přidal 12345 dne 11-01-2020 08:33
#122
Kdyby jsi měl možnost tak by jsi dělal to samé...*hilarious*
Přidal Josef dne 14-01-2020 18:15
#123
Snelcuk...dík za odkaz, takže to není úplně mrtvá značka. Dělaj… že to není zrovna top 10 je asi jasné. Zákulisí neznám. ale hlavně že ještě žijí...
Jestli někdo tuto skupinu čte nebo sleduje mám dotaz na techniky zabývající se opravami servisem či renovací JAWA 350/354 nebo obdobnými modely. Vlastním tuto motorku, kterou jsem vipiplal z vraku k celkem slušnému stroji ale trápí mne závada na motoru kterou se mi nedaří odhalit ani opravit. Provedl jsem kompletní GO motoru tedy nová převodovka výbrus píst kroužky atd.. Při jízdě se mi stane že se se mi z motoru začal ozývat zvuk jak když se něco přidírá. Motor začal běžet velmi namáhavě až nakonec jsem musel vymáčknout spojku aby se nezastavil. Stejně se zastavil. Po vymáčknutí motorka jela dál se zařazeným stupněm samospádem tedy předpokládám, že převodovka je ok. Po puštění spojky se úplně zablokovalo kolo jak když je totálně zadřený motor. Zastavím vyřadím, jedním šlápnutím nastartují zařadím za jedna a jedu dál jak když se nic nestalo. Prostě nevím. Písty jsou čisté žádné zadření. Olej v převodovce čistý bez známek pilin hoblin. Na rady dávám do benzínu více oleje pěkně čudím výsledek žádný stejný problém.
'
'
'
'
'
'
'
'
'