---

Myslím že to Refi vystihla nejlíp, na enduru mám nejradši to překvapení, jedeš šedesát po šotolince, zatáčka, a za ní půl metru hluboký koleje od lakatoše. Ve skupince lidí který to baví se dá nějak vyřešit skoro každej terén - motorky se potlačej, najde se objížďka...a riziko nějakýho většího poškození zdraví a techniky je u běžnejch jezdců podle mně větší právě na tý krásný šotolince - tam se jede rychle a když to nevyjde může bejt zle, v bahně a kolejích jsou to z 95% právě ty blinkry, plexi, zrcátka a podobný "spotřebáky"
No a to rozdělení do stupnic si fakt v praxi neumím moc představit - co je pro někoho těžký i na drapákách na lehký motorce, projede jinej na mastodontu na 07 jako nic - a na těhle masovejch akcích člověk zná dopředu jezdecký schopnosti tak u třetiny lidí.
Navíc pak zaprší, spadne strom, projede lakatoš - no a všechno je třeba přes noc úplně jinak. Když se vrátím ke Krocanovi, tak každej úsek trati jsem při najíždění a projíždění s vodiči projel 3 - 5 krát, no a přímo na akci to bylo bohužel/bohudík* (*nehodící se škrtněte:) ) nejtěžší.
Pokud se někdo pokusí o ty kategorie, nemám vůbec nic proti, ale podle mně to stejně bude "plusmínus autobus" a na štěstí se změnami, kteréto mohou trasu běham pár dní úplně předělat.
Čau, Tom