---

Máte někdo zkušenost s výše uvedeným? Jedná se o náhradu za 90/90-21 E09.

---

já zkusím po 09 a TKC nejspíš Mettzeler unicross, nebo mitas C17

---

C 23 je pokud vím takovej divnorozměr 80/100 jezdí s tím kamarád dlouhé výlety na SuperEnduro a je spokojenej. Ja jezdil žlutou C 17 na Adv.R a ta C23 se zdála lepší v sajrajtu. Žlutá C17 je dodrá na tvrdém a kamení na trávu a bahno je měkká.

---

V nadpise má MC23, asi myslí tu Sava / Mitas MC 23 Rockrider. *hmm*

''

---

Tak jestli je myšlena Sava/Mitas MC 23 tak mam čerstvou zkušenost s podobným dezenem a to Pirelli MT21 Rallycross. Zadek je pohodovej lepší trakce jak E09 ale ta přední je ještě horší jak žvejkací C17 v blátě je úplně tragická naprosto bez vedení, zato na asfatu s trochu ojetou můžeš brousit stupačky, je ještě měkčí než žlutá C17. Tu Savu jsem nejezdil tak nevím*hmm*

---

Zdravím, zrovna mám na motorce LC4 ADV, obuté vzadu Savu MC 23 Rockrider a v předu Mitas XT-644 ARMY. Potřeboval jsem pneu, které bych nemusel pořád přezouvat (terén, asfalt), tak přistupuji k této sadě jako k univerzálnímu obutí, což perfektně splňuje. Zkoušel jsem už taky dost (éčka, céčka, tk-céčka :-), takže můžu trochu srovnat. Zadní MC-23 má trochu lepší trakci jak E-09 a o dost lepší boční vedení, XT-644 vede dobře v jakémkoliv terénu a její hlavní předností je stejnoměrné sjíždění špuntů a možnost ji otočit do druhého směru když se začíná sjíždět do pily. Jezdím s tím úplný Allround (dálnice, silnice, šotoliny, brody louky, bahna...) prostě vše. Samozřejmě pro rýpaly upozornuji, že se mi jedná o univerzály s celkem dlouhou životností, takže samozřejmě na žádném povrchu nevynikají, ale nikde se s nima vyloženě netrápím a jízdu si jde užít na všech površích a jízdních režimech (těžké cestovní enduro). Na závody samozřejmě ostré pneu.
Závěrem bych označil tuto kombinaci za velice vyváženou, všestranou a se solidní výdrží (3-6 tisíc).

Až to sjedu tak bych chtěl dozadu zkusit tu novou E-12 (spíše ze zvědavosti než že bych chtěl měnit) a dopředu asi zase XT-644 nebo zkusím C-23 (taky abych vyzkoušel něco nového)

---

Jesti vyzkoušíš místo XT644 něco v C 23 nebo 17 tak si už na tu cirkulárkoidní XT ani nevzpomeneš ;)

---

No, na staré Africe jsem jezdil XT644 předek a E09 zadek a naprostá spokojenost. Obojí výdrž cca 8-10tkm. Bohužel nová AT má ve předu úzký blatník, tak se tam XT644 nevleze. Dal jsem tam E09, která vydržela 4tkm, tak jsem chtěl zkusit něco jiného na doporučení druhých. Objednal jsem E10 - prý by měla být lepší (E13 a MC23 nejsou) - za týden jedu do RO, tak uvidíme co dál.....

---

Co se týče jízdních vlastností v terénu máš určitě pravdu, ale tím že C-23, E-13 mají špunty uspořádané 2-1-2-1... je jisté že bude brzo nestejnoměrně sjetá (dvojice špuntů zmizí a jedinec zůstane), což je důvod proč se tyto typy dezénu na částečné silniční ježdení moc nepoužívám.
Bohužel se moje ježdění bez asfaltu neobejde.....

---

Nepředpokládej a radeji vyzkoušej, taky jsem zpočátku jezdil jako dlouhovýletový univerzal jen XT 644 a teď už ji nekupuji když je nová tak se šíleně žvejká a když se trochu ojede je z ní pila.

''

Tady srovnání zleva C17,XT644,MT21 a moje pořadí :
1.C23
2.C17(lepší na off bude červená)
2.Rallycross
4.XT644
5.E09

---

Jo jo, máš pravdu, ještě je třeba pár gum vyzkoušet. Jinak pěkná fotka, C-17 vypadá v pohodě, možná dám na doporučení a zkusím tu C-23 dle tvého hodnocení *tup*

---

Ta C17 z té fotky má najeto přes 5.5tkm, XT644 slabé 4tkm a MT má do 3tkm. C23 má malinko hustěji špunty než C 17 ale je z lepší směsi, s oběma se na asfaltu jezdí lépe než na XT to v náklonu dost přešlapuje a při brždění se kroutí, Na brzdách se musí ale stejně opatrně,já na vejletu počáteční přejezd jedu jako duch pak si zajezdím off a nazpět už gumy nešetřím.