---

Josef, maraXRV: OK, pro profesionální výrobce (tovární výroba) to snad takový problém není. Myslím, že se jim to vyplatí a pokud spolupracují s výrobci motorek, tak to beztak musí mít hotové. Prostě dodají ty výrobky zkušebně, která má k tomu akreditaci, tam potvrdí, že ty výrobky (obvykle celé skupiny výrobků určité řady) odpovídají příslušnému nařízení (pro doplňky na motorky 2002/xx/EC) podle určitých kapitol (podle toho kterého typu výrobku - 97/xx/číslo kapitoly, 93/xx/EEC pro rozměry atd) a zaplatí za každou skupinu za certifikát o shodě. Ano, něco to stojí a hlavně to trvá třeba půl roku. Ale když to můžou mít dokonce i výrobci doplňků na cruisery a choppery na určité věci, tak proč ne na cestovní endura. U něčeho se prostě certifikát nedá získat nikde v Evropě. Mřížka na světla je prostě všude ilegální a musí se používat mimo pozemní komunikace. Ale u normálních věcí to jde.
Nevím přesně jak to je u jiných výrobců ale u Touratechu to máme na tak 75% produkce - nemá smysl to dělat u výrobků na motorky, které se v EU neprodávají nebo u výrobků určených na sport apod. To jsou vyhozené prachy.