---

Tak tady to je - zdejší borci to stejně všechno znají, ale méně zkušeným to fakt pomůže *tup*

Enduroškola

Nastavení motorek - sundání zrcátek, snížení (sklopení) páček, ukázka postoje

Na stupačkách střed nohy, ale ne podpatkem, závisí na tvaru podrážky
Během dne měnit postoj – na odpočinek dát špičku na stupačku – víc pruží lýtka a změna těžiště a zapojení jiných svalových skupin

Ve stupačkách přenáší hmotnost těla do bodu pod těžiště samotné motorky – celkově se snižuje výsledné těžiště (stroj+jezdec), lepší stabilita a také lepší možnost stroj opustit v případě odložení – odskok ze stupaček je jednodušší a bezpečnější než ze sedu

Přenášením váhy mezi stupačkami lze korigovat náklony a srovnávání
Přenášením váhy dopředu a dozadu lze měnit zatížení kol

Ruce volně na řidítkách – vytočené lokty ven, volnější pohyb a možnost pružení a pohybu
Pokrčené nohy, zadek vystrčený – stažené svaly stabilizují tělo (v podstatě jak na lyžích)
Nohy pokrčené + kolena drží nádrž/sedlo
Pro odpočinek lze stát ve stupačkách vzpřímeně, ale v terénu se pak podsadit pro pružnější pohyb

Motorka jede tam kam se člověk dívá (čumím na kámen – najedu do toho kamenu)

- výhoda zubaté kovové stupačky! Zvlášť pokud je mokro a bahno
- problém pokud má člověk hladké kalhoty a snaží se drží nádrž – klouže to mezi koleny a hůře se drží – lepší kalhoty do terénu mají na vnitřní straně kolen kůži co neklouže

Nácvik - Práce s těžištěm

Jízda ve stupačkách s jednou rukou, slalom
S jednou nohou na stupačce (levá noha na levé stupačce, pravá vzadu za levou) – na obě strany
V sedě s nohama na jedné straně motorky – na obě strany
S jednou nohou na stupačce – (pravá noha na levé stupačce, levá noha volně) – na obě strany
Poslední cvičení znovu ale jen s jednou rukou na plynu (tedy jedna noha a jedna ruka) – nejtěžší cvičení

Zatáčení
V malé rychlosti - Podívat se do zatáčky - Natočit tělo - zadek z motorky - kolena k nádrži,
(pohled do zatáčky automaticky vytáčí i tělo a přenáší váhu – proto motorka jede tam kam se člověk dívá)
váha na vnější stupačku – rovná motorku, přidání plynu – rovná motorku a vytahuje ji ze zatáčky, ubírání plynu – motorka se sklápí do zatáčky

Najet do zatáčky, spojka, brzdy, pomalu projet se spojkou, točit tělem, přidání plynu na výjezdu rovná motorku a vytahuje ji ze zatáčky

Základní nácvik - Z kamenů vyznačit oblouk + větší prostřední kámen kolem kterého se zatáčí, postupně zatáčku zmenšovat

Slalom (staré pneumatiky, různé poloměry, postupně zmenšovat)
Opakované zkoušení v praxi - zatáčení, práce tělem, dívat se do zatáčky
slalom s řízením jen jednou rukou

Sjezdy a výjezdy
Práce s plynem a brzdami

Výjezdy
Vždy před výjezdem přidat plyn – odlehčí přední kolo a zlepší nájezd do kopce
Dívat se před motorku kam jede – na cestu a vrchol výjezdu ne dolů pod přední kolo – tam už musí být cesta vybrána
Dostatečný rozjezd a přidání ještě dole – ne až v kopci – tam už není takový záběr
Ubírat před koncem výjezdu – pro bezpečnost – mít možnost zastavit hned na výjezdu, ale až u konce výjezdu tak aby motorka dojela oběma kolama na vrchol nikoliv jen předním kolem (čstá chyba!)
Před nájezdem a při přidání plynu se naklonit dopředu – vyrovnat změnu těžiště a zrychlení – nenaklánět se příliš dozadu a nesedat

Sjezdy
Na zlomu skoro stát, spojka
Najít si pozici přední brzdy kdy zabírá ale neblokuje!
Zadní brzda dtto – problém hrubé ovládání zadní brzdy – často blokuje – problém pokud motorka nejede ve spádnici, protože při smyku ujíždí bokem

Zkoušení skoro zastavit a rozjet se ve sjezdu
Zkoušení objetí překážky - ve sjezdu a - pod sjezdem – zastavit hned pod sjezdem, zkouška zastavit a znovu se rozjet, sjezd dolů a dole podle pokynu odbočit vpravo nebo vlevo


2.den

Sjezdy a výjezdy
Menší a větší sjezdy i výjezdy
Dotočení konce sjezdu pomocí smyku zadního kola
Pozor velký záklon a přidání plynu při strmém výjezdu
Pozor na menší světlou výšku při ostrých hrbech – drhne spodkem (stojanem) může se náhle zaseknout

Delší projížďky – haldy, násypy kolem cesty nahoru/dolů, zarostlé cesty vysokou travou, bahnité koleje, kamení, brody

Cvičení pomalé jízdy – pravidelné kruhy co nejmenšího poloměru, pomalu, se spojkou ve stupačkách, vytočit tělo, vystrčit zadek, podívat se do zatáčky

Sundání motorky z dlouhého výjezdu co se nepovede
Rychle chcípnout motorku, nechat rychlost – vystoupit z motorky směrem nad motorku!
Stále se držet nad motorkou ať na člověka nespadne!
Kýváním posunout motorku příčně svahem a pak předním kolem dolů
Nasednou a přes spojku a brzdu pomalu sunou dolů

Zvedání položené motorky
Použít co největší páku – co nejdál od kol
Narovnat řidítka, dřepnout – vzít oběma rukama, rovná záda – tahat stehny ne rukama či zádama, pak podsunout tělo + brzda + stojánek pokud lze nebo ho narovnat předem
Nebo zády – zapřít se tělem do sedla a zvedat

Kameny
Dívat se dopředu před motorku, hledat cestu
Ve stupačkách přesunout těžiště co nejvíc dozadu, zatížit zadní kolo a držet ho v záběru – odlehčuje přední kolo a stabilizuje motorku, držet koleny nádrž, nechat volněji přední kolo ať si může hledat cestu
Nepadat, bolí to! :o

Brody
Najet pomalu – při rychlém nájezdu a rychlém ubrání plynu se zatěžuje přední kolo, které často uklouzne
Projíždět plynule se zvyšujícím se záběrem – odlehčuje přední kolo + rovná motorku
Hledat pevnou část – tedy tam kde je vyjeto i když tam může být hlouběji

Oraniště
Přesunout těžiště co nejvíc dozadu, zatížit zadní kolo a držet ho stále v záběru – odlehčuje přední kolo a stabilizuje motorku, držet koleny nádrž, nechat volněji přední kolo ať si může hledat cestu

Vyjeté koleje
Pozor na přejezdy středu zvláště s trávou
Držet se v koleji, hledat cestu předem, dívat se dál před motorku ne pod kola

Brzdění + řízené smyky
Nejdřív rovný smyk v sedě
Pak rovný smyk ve stupačkách
Pak rovný smyk s konečným zatočením kolem pneumatiky – na obě strany
Pak slalom se zatáčením smykem kolem pneumatik
Několikrát opakovat, zvětšovat poloměry zatáčení a zmenšovat rozestupy mezi pneumatikami