---

Zdravím, mám 125ccm Enduro a jezdím převážně silnice, a proto přemýšlím o vyvážení pneu. Mám ozutej polodrapák a maximální rychlost je kolem těch 110km/h. Stačilo by kdybych si nechal vyvážit jen přední pneu a zadní nevyvažoval..? Děkuji :)

---

Nevím co je to polodrapák ale na tuhle rychlost je vyvažování zbytečné..

---

Mám pneu https://www.googl...800%3B1200 :)

---

Výborna guma zvlášt na mokrém asfaltu..

---

Teď to myslíš opravdu nebo ironicky? :)

---

Opravdu dobrá..

---

Vyvážení je u tebe zbytečnost. Kamarád nevyvažuje ani na GSX-R 600, které litá 200+ :D. Stačí správně nazout.

---

Jen nech zkontrolovat vyvážení.Minulý rok jsem musel nechat vyvážit obě kola.Nevývažek jedno 60 gr a druhé cca 70.V rychlosti 50-60 km/h mi nepříjemně poskakovalo přední kolo.Ve vyšší rychlosti se to ztratilo,ale nad 130 to bylo znovu znát.Byla to zadní E09 a přední MOTOZ.Další sada SAVA ROCKRIDER a zadní MITAS C02 byly prakticky na nule a žádné nepřirozené pohyby se nedějí :)

---

nevím jak kdo, já raděj převažuji všechno,je pravda že podle potřeby přezouvám*helpless*

---

Zkontrolovat vyvážení a dráty má smysl. Taky to dělám.
Ale když pak vidím vzadu plné loukotě kusů bláta, tak nad tím pochybuju.
A stejně při přezutí zase vyvážím.

''

---

pavelgs> A není to spíš sjížděním špalků a oskákání pneu, než nevyvážením?
Asi ještě nejsem takový jezdec, abych tohle poznal. :)

---

Vyvažujeme ráfky před nazutím pneu. Nikoli obutá kola jako na autě.
Je to tak správně, že.

---

Vyvažoval jsem do te doby než jsem zjistil že po 1000km je to stejně zase rozhozené.Od 02 co jezdím endura to nedělám,ojel jsem desítky gum a nikdy se žádné skákání nekoná.Ale většinou jsem měl motorky co měly tlumiče..

---

No to ti moc nepomůže když dáš na vyvážený ráfek gumu která je nevyvážená..

---

tak do toho bych nešel*helpless*

---

No to pozor.Byl jsem přezout a vracel jsem se po pár kilometrech zpět s novýma gumama do pneuservisu,protože to poskakování byl neskutečný voser.Ono poskakování jsem zažil i s TKC80 na LC8.Taky brutální nevývažek na přední gumě.Byly to myslím první "špunty" co jsem na KTM nazul po koupi.Někdy v roce 2009(?).Potom vždycky v pohodě a až zase teď.Zajímavé bylo,že přední MOTOZ se vyvážila závažím jak na náklaďák a celou dobu byl klid i když se sjela na doraz.SAVY vždycky bez problémů,prakticky bez závaží a to jsem projel několik sad.MITAS kus od kusu...
Kdybych jezdil only off,tak to až tak neřeším,ale protože si rád zajedu i po asfaltu,nechávám to při přezutí překontrolovat.

---

Takže by mělo v podstat stačit, kdybych vyvážil jen předek ne? :)

---

Já teda mám dvě sady, silniční vyvažuji a špunty ne. Zvedni motku roztáhni šroubovákem destičky a zatoč kolem /u zadního musíš sundat řetěz/ pokud se ti kolo zastavuje stále ve stejném místě, dej do protivky závaží. Tohle je jen orientační a na velké nevyvážení. Pokud to chceš přesněji,mám na to takový přípravek. Vyndáš kolo a položíš oskou na ložiska /u kola na motce dělá ještě nějaký odpor gufero. Jinak pokud při jízdě necítíš vibrace tak s tím můžeš jezdit. Jinak používám závaží na auta na elektrony, jsou samolepící a prodá ti je v pneuservise.

---

To že správně nazuješ,neznamená že bude vyváženo;)Taky vyvažuji všechno,jen Dalisovi né :D

---

Dalis šetří už i za závažíčka? :o

---

To asi né,spíš nenavyšuje hmotnost *hmm* Ten mně zakousne :D

---

motoblb> vyvažuju to co je potřeba - takže jen silniční gumy. Špunty kašlu, bo to steně nemá cenu (odkoukal jsem to od jiných co jezdí endura)
bartus> raději nic... nestojíš mi za to *hilarious*

edit: i když pokud se dobře pamatuju, poslední sadu E07 sem loni vyvažoval před odjezdem na dovolenou právě u tebe, Maro :)

---

U endura je vyvážení naprosto zbytečný, pokud máte rovný ráfek a na špuntech je to obzvlášť blbost, protože během prvního tis. km je vyváženost v p.... .