---

To ti klidně mohu vysvětlit, mám to taky tak zkombinované. Smysl to má ale jen v offroadu. Na silnici se ti to opře o ten padák, ale terén není rovnej, takže se ti může stát, že se ti padák opře o zem, ale vedle padáku byl kámen nebo něco a to by ti narazilo do válce, proto tam jsou ještě ty kryty.
Pravda je, že se mne na to kamarádi taky už několikrát ptali, ale oni jezdí jen po silnici.

Obecně (s rezervou ) by se to dalo říct asi takto:

padák je lepší na silnici
kryt hlavy jsou lepší v terénu

když jezdíš obojí, můžeš to zkombinovat