---

Lanko sytiče se určitě vrací. To jsem všechno dělal. Spíš jestli to nebyl zase nějakej výpadek čerpadla. Teď jsem pro jistotu začal jezdit s dostatkem benzínu abych mohl čerpadlo bez problému kdykoliv vyhodit, kdyby náhodou zastávkovalo zase.
Na tu spojku se pak někdy podívám. Otázka je zda má opravdu najeto 40. Motorka pochází z Rakouska. Tady měla 2 majitele. jeden z nich má mojí velkou důvěru, tomu věřím, že s tím nic nedělal. on na ní hlavně skoro vůbec nejezdil. Myslel jsem si, že ten před tím si jí dovezl sám, ale jak jsem zjistil později, tak v tom měl prsty jeden dovozce. Tyhle lidi a jejich prktiky docela znám, mám mezi nimi u kamarády a dobře vím co dělají. Je mi z toho na blití a od tud taky pochází moje averze k ojetinám. Takže když se jednou dozvím, že ta motorka má o dost víc než 40, tak mě to ani nepřekvapí.
Ono stačí chvíli sledovat důkladně třeba italskou inzerci. Kopice motorek který mají většinou 80 najeto. A ty samý motorky se objevujou u nás, ale mají 40.
Jak jsem řekl, teď už je to jedno a zbavovat se toho nebudu. Letos budu jezdit sólo a začnu stavět na podzim. Cena stavby bude asi docela brutální a motorka se stane neprodejnou. Proto jsem chtěl něco relativně jednoduchýho, žádnou raritu, ale naopak motorku, kterých je mezi lidma hodně, aby byly díly dostupné ještě hodně dlouho. Pokud to jednou zabouchá, tak bude možnost takovej motor tupec za nějakej sice nemalej peníz zgenerálkovat ale bude sloužit dalších mnoho km, steně jako hodně lidem slouží v sajdách dvouventilový BMW a nebojí se s nima jet přes půl Evropy, když ví co v tom mají.

Moje averze není na Afriku, ale na tyhle ojetiny pochybnýho původu. Nasranej jsem hlavně na sebe, že jsem se nechal unést, přitom s autama jsem něco podobnýho přestal dělat už dávno, tak nechápu co mi jeblo, že jsem to udělal s motorkou. Na blbnutí si sice zase koupím nějakou vraždu, ale max. za 30tis.a tam člověk snadno odpustí nějakou tu nedokonalost.

Ono už je totiž možná lepší si koupit něco vylágrovanýho, za pár korun a motor si udělat pořádně.