---

Ad "obvod kola a percentá"
- európske rally nie sú africké vypalovačky, bežne sú v itíku body po pedesiatkach, extrémne aj desiatkach metrov, proste na husto,
- k pohode jazdca máločo neprispieva tak, ako keď "sedí itík", resp. ak "Ty sedíš s itíkom", vtedy je to lahoda,
- naopak, mega prúser je, keď sa stratíš
- môj konkrétny príklad: obvod kolesa bol cca 2650 (presne neviem teraz z hlavy, dávam ako príklad), upravoval som najprv na 2595 a potom na 2597, a to sa ukázalo ako 100%-ná trefa.
- čiže ak si zoberieme ten pomer, tak by to chcelo mať nastaviteľnú odchýlku rádovo v promile (minimálne), ideálne by som videl na desatiny promile.
- to riešenie s percentuálnou odchýlkou je super a využíva sa aj na profi zariadeniach, takže to bude fajn.
- ak ideš už také vážne podniky, ako napríklad Rally Albania, kde máš bežne etapy nad 300 km/deň, tak už potrebuješ mať techniku dobre nastavenú. Samotné "čítanie roadbooku" znamená čítanie vždy spolu s tripmastrom. Proste kvôli praktickým skúsenostiam nemôžem súhlasiť s tým, že nastavenie tej korekcie nie je potrebné. Bez toho by to bol doplnok na moto, ale nie rally doplonok.

Tyfoza: posledná fotka sa mi hodne moc páči, vyzerá to fakt dobre a prakticky.
To čo som Ti písal v SS platí, tak ak dačo tak napíš.